No más vueltas a la derecha en rojo: concejal impulsa nueva propuesta en Nashville
Antes de convertirse en ley, la propuesta aún deberá pasar por una audiencia pública y dos votaciones adicionales en el Metro Council.
NASHVILLE, Tennessee (Telemundo Nashville) - Autoridades del Concejo de Nashville estudian una propuesta que prohibiría realizar vueltas a la derecha cuando el semáforo está en rojo en la mayor parte del distrito de la ciudad, una medida que busca mejorar la seguridad de peatones y ciclistas.
La iniciativa fue presentada por la concejal Sandra Sepulveda y plantea que los conductores deberán esperar obligatoriamente a que el semáforo cambie a verde antes de girar a la derecha en las intersecciones incluidas dentro del área metropolitana.
Actualmente, la ley permite este movimiento tras hacer un alto total y ceder el paso cuando sea seguro.
La propuesta surge en medio de la preocupación por el aumento de víctimas viales. De acuerdo con la Policía Metropolitana de Nashville, 20 peatones han muerto atropellados en lo que va del año. La concejal sostiene que las vueltas a la derecha con luz roja obligan a los conductores a dividir su atención entre el tráfico vehicular y las personas que cruzan la calle, incrementando el riesgo de accidentes.
De aprobarse, el Departamento de Transporte e Infraestructura Multimodal de Nashville instalaría señales de “No Turn on Red” que en español significaría “No dar vuelta en rojo” en las intersecciones afectadas. No obstante, algunas esquinas podrían volver a permitir la maniobra si estudios de ingeniería y seguridad determinan que no representan un riesgo para peatones, ciclistas o usuarios del transporte público.
El proyecto también contempla un periodo de adaptación de 90 días, durante el cual los agentes emitirían únicamente advertencias en lugar de multas. Además, un año después de su entrada en vigor, el departamento de transporte deberá presentar un informe con datos sobre accidentes, tiempos de traslado y el impacto en el tránsito para evaluar si la prohibición debe extenderse al resto del condado de Davidson.
La iniciativa ha generado opiniones divididas. Mientras sus defensores consideran que contribuirá a disminuir los accidentes y proteger a los peatones, algunos conductores advierten que podría aumentar la congestión vehicular y alargar los tiempos de traslado, especialmente en zonas con alto flujo de tráfico.
Antes de convertirse en ley, la propuesta aún deberá pasar por una audiencia pública y dos votaciones adicionales en el Metro Council. Si recibe la aprobación final, los cambios entrarían en vigor cinco meses después.
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